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マーガレットハウエル セントラルダイヤモンド ソーラー式

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商品の状態傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域東京都
発送までの日数1~2日で発送





仕様:ソーラー 素材:ステンレススチール(ピンクゴールド) 箱:傷なし 時計:右下に3本傷あり、裏側に細かい傷あり 説明書あり 必要な写真、質問などありましたらご連絡ください。

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
逆ネジだけ高かったり品切れだったり色違いだったり…特にこういうセット販売ってなかなか無いんです。クロームメッキのもあったら☆5つでした!
4 - "2" by, に書かれています
本体底のスポンジシートは片面ベタ付けされたもので、両面テープの貼り付けではなかった。本体を貼付けする場合、スポンジシートの面はツルツルなので両面テープが効かなく、仕方なくスポンジシートを取り除いて、自前の両面テープで貼り付けました。製品説明では「両面テープ付き」とあるが両面テープは付いてなかったです。この製品は車の幅寄せの目印として購入しました。取り付け場所はダッシュボードのフロントウィンド寄り真ん中でオートライトと連動して取り付けました。個人好みですが、形状の大きさも程ほどで見栄えも良いかと思います。車内取り付けなので耐水性と明るさは評価外ですが、黄カバー内に減光シートを付けて明るさを抑えました。
3 - "3" by, に書かれています
振動の大きなクルーザーから林道を走る程度のオフロード車まで複数のバイクで使用しています。以前はMinouraのホルダーを使っており、特別不満はありませんでした。ですが友人の勧めでこれに替えてからあちらを使うことはできないですw圧倒的な着脱の楽さ(これはもう革命)、ケースや端末を替えた時の調節の必要がないこと、角度や向きの調節範囲、保持力もう本当に全てが革命的でした。若干大きめですが武骨で樹脂ホルダーのようなおもちゃ感がなく、デザインも私は好きです。固定するナットがインチサイズなので注意が必要ですが、万人にオススメできる素晴らしい商品だと思います。
5 - "4" by, に書かれています
サイズ ぴったりで なんの問題もないです?
5 - "5" by, に書かれています
見た目が好きで購入しました。商品事態も丈夫そうで、気に入っています。耐久性、耐水性はまだ使い始めたばかりで、分かりませんがおすすめして良い商品だと思います。難点はクロスカブには取り付けが難しい事と、ネジ2種類あるけど長さが合わなかったのでホームセンターで買って取り付けました。
4 - "6" by, に書かれています
純正品よりわずかに小さいと思います。しっかりとしたサイズ確認が必要です。商品タイトルのみの交換はお勧めしません
3 - "7" by, に書かれています
V56 Monokeyに取り付けました。取り付けにあたっては台紙が入っているので、それを当てがってから穴を開けます。台紙の示す位置に、まず下穴をあけますが、キリで中心位置がズレないように下穴 (というかポンチ穴みたいなもの。) をつけてから、進めた方がよいです。V56は取り付けする面が屈曲していますので、「まぁ、まともに一発で穴が開くことはないだろうな」と思っておけばよいです。当初は説明書通りにΦ6.0のドリルで初回の穴をあけろと書かれていますが、相手の材質がPPTというのもありますから、木工用のビットを使用した方が無難 (下穴に対して中心を取りやすい) かと思います。実際にやった感想として、金工の精密加工の経験からすると、かなり綿密にやったつもりでしたが、当ててみるとまったくズレズレでオハナシになりませんでした (ガッカリすることもないし、自信喪失することもない...くらいのレベルです)。あとは泥臭く、「どの支点が、どの程度、どの方向にずれているのか」を判断しつつ、少しづつ誤差を縮めていく方向に、「追加工 (穴の位置を微妙にずらしていく)」していきます。「ズレを確認する->オフセットの位置をみて、追加の穴をあける->再度あてがって必要なズレの量をみる」の、繰り返しになります。ワタシは最終的には、Φ11.0まで進めてから、やっと「カポっ」と4つの穴を貫通して貰えましたが、おそらくこれは曲面への取り付けということや、それに伴う製品自体の歪みなどもあるような感じがします。おそらくハコ形状のモデルで、水平面への取り付けとなる場合は、そこまでには成らないのではないかと思われました。4点どめになるのですが、どうにか貫通したら、いったん "ユルじめ" してみます。同梱されている説明書は、「よーーく読み込まないと、どっちが金属で、どっちが樹脂ワッシャなのか?」が、一瞬で判別することは難しので、注意して仮づけしましょう。Φ11.0まで進めたにしても、ディジタル?ノギスでみてみると、0.2mmくらいの、ワッシャで補正できそうにないズレが発生していましたが、おそらくコレについていうと、X軸、Y軸へのズレしか見てなかったからであり、ヒシガタ歪みになっていたことに気づかなかったからかなぁ...という気も。 ※ OKかも?...と思っても、"バリ取り" はシッカリしましょう。カッターナイフでゴリゴリしてもよいですが、直径が小さめの丸ヤスリや、カマボコ形状のヤスリを持っていれば、ドリルでの穴あけで発生した、「クリクリ?パーマ」みたいなバリの除去ができます。"ユルじめ" してみて、「これでイケそうかな?」となれば、本じめの準備をします。ワタシの場合はワッシャと本体とのあいだに微妙なスキマができていましたから、お風呂場のコーキングなどで使用する「シリコン?シーラント ("一般用 で十分です)」をねじ穴の上部 (外部) と下部 (内部) あたりに指でデップリと練り込みました。そんなに高価なモノではなく、300円くらいでホムセンで購入できますが、専用のガンが必要だったりしますので、少量の使用で済む程度のラミネートチューブ状のもの ("トラベル歯磨き" くらいの使い切りの量) を購入しておけば、4つの穴の隙間を塞ぐには十分な量と考えられます。できれば、隙間がある場所だけでなく、全体の穴に補填しておいた方が無難ではないかと考えます。ちょっとベチョベチョしますが、シーラントの当てがいがおわったら、締め込みます。弱すぎると、後々にズレが出てきますが、シーラントをあてていれば、それもある程度は防げます。ただ、それだけに委ねるのはキケンですから、ソコソコ (JISで決まっている締め付けトルクほど...ですね) で閉めてあげればよいと思います。締め付け (本締め) するときは、対角で均等に締め込みます。まず初めに、手締めで引っかかる程度まで全体を安定させますが、その後は左上を1回転、右下を1回転、右上を1回転、左下を1回転。これをずーっと繰り返していき、全体として均等にレンチのトルクを感じられる場所まで、締め込みます。「あ、規定トルクくらいは締まったかな」と判断できたら、"しまい支度" ですね。余計なシリコンシーラントを、ウエスなり、マシンペーパなりで擦り落としましょう。20℃ほどで凝固する速度が速くなる製品が多いですから、夏場にやる場合は、「手早くやる」のがコツです。手際が悪くて塗面に残りがでたときは、有機分解の強いラッカーシンナーで落とすことも可能 (凝固の初期) ですが、完全に凝固すると、おそらくそれも不可能です。なので、手早くやりましょう。完全に締め込んだら、余計な皮脂などをアルコールなどで拭き取ったりして、キレイにシーラントが固まりきるまで放置プレイしておきます (温度の条件などがよければ、2時間とか3時間で凝固します)。最後の「後じまい」は、お掃除ですね。ドリルでグリグリすると、ボックス内部にカスが落ちますから、掃除機なんぞでブイっと吸い取ります (こんなものは、急いでやることでもない)。長ったらしいですが、取り付けしたときのレコードは、以上となります。ちなみに...肝心の製品自体のレビューですが、強度的に十分だと思います。不要なぐらいの強度があるのは素晴らしいです (取り付け対象である、ベース材料であるプラスチックの強度よりも、明らかに強そうですよね)。ま、極度なこと (アホみたいに積載するとか) しなければ、いい製品なんだと思いますよ。
4 - "8" by, に書かれています
購入して一か月、特に不具合なく作動しています
5 - "9" by, に書かれています
 買って丸一日直射日光に当て充電しましたがスイッチをONにしても一度も光りません、馬鹿らしい
1 - "10" by, に書かれています
釣り用に購入しました。とてもよかっです。
5 - "11" by, に書かれています
対応表には載ってませんが、スペイシー100に使用。完成車付の純正パッドのコンパウンドが殆ど残ってるのに、ブレーキ鳴きがして不快だったので本品に取り替えました。ブレーキ鳴きは無くなり、効きもよくなって交換して正解でした。欲を言えば、単純な製品なのでもうちょっと安ければ。※追記しばらく使ったら少し鳴くようになってきました。装着前に角取りやったほうがいいですね。
4 - "12" by, に書かれています
前後のリベット部分からオイルが滲んでくることや、ガスケットがつく部分が波打っていることや、テールパイプの角度が左右違うことなどあげればきりがないが、この値段なら文句なしです。
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